1、不要随意调换充电器，不要去掉把持器的限速。

各个制作商的充电器普通都有个性化需要，在没有掌握的时候不要随便改换充电器。如果续行里程请求比较长，必需为了异地充电而装备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采取另外弥补的充电器，而晚间采取原配的充电器。去掉掌握器的限速，固然可以进步一些车的速度，除了会下降车的保险性以外，也会降低电池的使用寿命。

2、保护好充电器。

个别的使用仿单上面都有对于保护充电器的阐明。许多用户不看解释书的习惯，往往除了问题以后才想起找仿单看，常常为时已晚，所以先看阐明书是十分必要的。为了下降本钱，当初的充电器基础上都不做高耐振动的设计，这样，充电器正常不要放在电动自行车的后备箱跟车筐中。特别的情形下，必需要挪动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，避免产生振动的平稳。良多充电器经由振动以后，其内部的电位器会漂移，使得全部参数漂移，导致充电状态不畸形。另外须要注意的就是充电的时候要坚持充电器的透风，否则岂但影响充电器的寿命，还可能产生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池构成伤害。所以，掩护好充电器也是无比主要的。

3、天天都充电。
 
即使你的续行才能请求不长，充一次电可以使用2到3天，然而仍是倡议你每天都充电，这样使电池处于浅轮回状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户认为电池最好是根本使用完了以后再充电，这个见解是错误的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。时常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在唆使灯变灯指导充斥电以后，电池充入电量可能是97％～99％。固然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响简直可以疏忽，然而也会造成欠充电积聚，所以电池布满电变灯以后仍是尽可能持续进行浮充电，对克制电池硫化也是有利益的。

4、及时充电。

电池放电以后就开端了硫化进程，在12小时开端，就呈现了显明的硫化。及时充电，能够肃清不重大的硫化，假如不迭时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐渐构成粗大的结晶，普通的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐渐造成电池容量的降落，缩短了电池的使用寿命。所以，除了天天充电以外，还要留神，应用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于丰满状况。

5、定期深放电。

电池按期进行一次深放电也有利于"活化"电池，能够稍微晋升电池的容量。个别的办法是，按期对电池进行一次完整放电。完全放电的方式是在平坦路面畸形负荷的前提下骑车到第一次欠压维护。留神，咱们特殊强调第一次欠压维护。电池在第一次欠压掩护当前，电池经由一段时光当前，电压还会回升，又恢复到非欠压状况，这时候假如再应用电池，对电池的损害很大。在实现完整放电以后，对电池进行完全充电。会感到电池容量有所晋升。

6、养成一些节电的好习惯。

尽可能应用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在行将碰到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位友人告知我，他是情愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有情理的。     
启动的时候，最好参加骑行助力，不仅仅可以进步启动速度，而且可以减少电池的电量丧失和寿命伤害。

7、注意充电的环境。

充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的主动节制体系，所以多数充电器都是依照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比拟好。否则，就未免涌现冬季欠充电跟夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比拟少，这样就必定有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在当初多数家庭都存在室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器部署在有透风并且调温的环境里。 
特殊提醒的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入暖和的室内的时候，电池的名义会呈现结霜凝露。为了防止结霜凝露引起的电池漏电，应当在电池温度回升到与室内温度濒临并且干燥以后再进行充电。

8、充足应用维修前提

不少电动自行车的经销商可以供给电池检修和维修的服务，应当充足利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检验。如对电池进行定期检修，可以减少对电池的损害。对电池的荷电状态的修复就可以缓解",折叠自行车;电池落伍",大行自行车专卖店;的生效，而这些对装备了维修才能的经销商来说是轻而易举的。对失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的后果要好。甚至一些品牌的产品还提出到划定的时光不检验就相称于废弃电池的保用期。使花费者受到不应该发生的丧失。所以，花费者要充分的利用电池检修的条件延伸增添电池的使用寿命。 

        通过这些办法，用户可以大大延伸电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对照较长，一些问题也绝对难以发明。所以，第4条说到的"深放电"办法也是及时发明电池问题的一个有效方式，不要等电池问题严峻的时候就难以处置了,美国大行官网。